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北京摩展春风展台新车齐刷刷亮相，每一款都有很高的关注度，相比450SR单摇臂版和春风800MT的升级版之外，笔者其实最关注的还是街车450NK，作为400NK的替代者，450NK可谓是全方位的升级。

春风450NK是基于450SR而来的街车版本，其外观设计采用了800NK相同的风格，相比旁边的250NK差异相当明显。简单点说，450NK堪称小号的800NK，除了颜值很高的之外，配置层面也不低。

春风450NK采用800NK的同款头灯造型，V型的LED日行灯，带透镜的头灯攻击性十足；尾灯则是SR系列的经典设计，包括车尾两侧的镂空造型，毫无违和感。

除了上述家族化的设计之外，450NK的车把按键也是全新的家族化设计，操控仪表的多功能的按键，操作逻辑非常人性化，上手简单功能明了，这一点确实要比其他国产品牌做得好。

5寸的曲面屏仪表和450SR是同款，包括里面内置的功能，支持MotoPlay全面投屏，OTA升级，车联网等等。除此之外，这块仪表也提供两种不同的主题界面。另外，450NK的展出车型，虽然是双摇臂的版本，但却提供了TCS功能。

450NK虽然是一个街车，但是它的坐垫是纯纯的跑车设计，几乎与450SR保持相同的造型，虽然造型更具运动气息，但势必会牺牲一些后座舒适性，如果是跑车的话完全不用考虑后排，但是在街车上确实显得有些极端。座高795mm，可选785/815的高度。

底盘方面，还是37mm的倒立式前减震，中置多连杆的后减震，前320mm单碟+西户的径向四活塞刹车卡钳，后220mm单碟+单活塞刹车卡钳，双通道ABS和TCS功能是标配。

目前450NK展出的只有双摇臂的版本，但是按照春风的惯例，一年之后可能也会有单摇臂版本的推出，只不过双摇臂都标配了TCS，到时候单摇臂车型又会多出哪些配置呢？是电子快排，还是弯道ABS？

动力方面，搭载一台实际排量449cc的直列双缸水冷发动机，最大功率37Kw/9500rpm，最大扭矩39Nm/7600rpm，标配滑动离合器，与450SR相同。不过，街车版本只有165kg，比450SR轻了3Kg。

虽然这一次春风没有公布450NK的价格，但是参考450SR的售价，450NK的定价也只会在3万出头，不过考虑到街车市场的不景气，最终价格会不会去到3万以内，这个还真说不好。